升降平臺(tái)應(yīng)急下降是怎么回事呢？

  很多時(shí)候升降平臺(tái)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)一定的緊急情況出現(xiàn)應(yīng)急下降是一件非常正常的事情，如果大家在之前了解不是很多的話(huà)，應(yīng)該也不知道要怎樣去做。其實(shí)大家也不用太過(guò)擔(dān)心，在之后如果再次遇到這種情況，可以參考下面的文章。

  確保電線(xiàn)正確，調(diào)整兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。電源的電梯控制開(kāi)關(guān)的正常操作下的吊籠上進(jìn)行人空載調(diào)試操作控制開(kāi)關(guān)的頂部平臺(tái)，籠上下運(yùn)行幾次在導(dǎo)軌、吊籠、運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)跳動(dòng)，聲音，如故障，同時(shí)進(jìn)一步檢查導(dǎo)向輪齒輪嚙合接觸情況，正常的工作負(fù)荷試運(yùn)行，經(jīng)過(guò)運(yùn)算和操作方法，進(jìn)一步檢查電機(jī)和減速器的加熱條件。

  在所有條件正常后允許正常安裝運(yùn)行。對(duì)于新建施工升降平臺(tái)貨物機(jī)械的安裝，也應(yīng)進(jìn)行超載25%的靜載試驗(yàn)10分鐘，檢查吊籠梁的剛度，并注意導(dǎo)輪定位牢固可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。

  在施工升降平臺(tái)的貨物機(jī)械零件安裝到位時(shí)，同時(shí)在試運(yùn)行時(shí)應(yīng)調(diào)整不同部位的相對(duì)位置和行程開(kāi)關(guān)臂長(zhǎng)，多人間隙調(diào)整后可以進(jìn)行吊籠運(yùn)行試驗(yàn)。

  一定要切斷主機(jī)電源，然后把檢查電機(jī)與齒輪減速機(jī)連接罩拆下，插入一個(gè)桿單元軸連洞，必須在電機(jī)制動(dòng)器松閘的手同時(shí)開(kāi)放式移動(dòng)，移動(dòng)到第二次，像往復(fù)移動(dòng)，蒸約1M.

  同時(shí)檢查掛籃在導(dǎo)軌架上的升降，調(diào)整滾輪位置，使吊籃的齒輪齒條位置準(zhǔn)確，平衡運(yùn)行，各輪與導(dǎo)軌架柱管接觸均勻，無(wú)碰撞。

  然后用手柄把門(mén)的把手松開(kāi)，使籠子慢慢地落下來(lái)。上述操作重復(fù)一次，機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)在確認(rèn)操作后進(jìn)行。